L`équipage de Black Tesla nous donne un regard détaillé sur les sièges Tesla Model S de 2012 à 2018, répondant à quelques questions intéressantes en cours de route. Mais même quand il est occupé par un couple d`enfants, il ya encore de l`espace pour les bagages disponibles sous le capot avant, qui, dans Tesla parler est appelé un “frunk”. Cette addition simple rend le modèle S le EV en titre avec la plus grande capacité de passagers. Le troisième siège se plie dans un puits sous l`énorme trappe arrière, comme un morceau d`origami astucieux. Une fois déployé, il devient un siège d`enfant à deux places orienté vers l`arrière, rappelant ceux des vieilles wagons de la station Volvo. Chacune des deux positions est dotée d`un harnais à cinq points de style Racing. Heureusement, le représentant de Tesla qui a transporté notre voiture de retour à notre piste a montré comment le siège se plie, puisque la technique multi-étape est un peu compliqué. En 1994, le centre de design à Sitges [74] — la ville côtière espagnole au sud de Barcelone — et le parc des fournisseurs de Zona Franca ont également été inaugurés, et en hiver de la même année, les sociétés de financement et de leasing de SEAT — Fiseat et Liseat — ont été vendues à Volkswagen Financial Services AG». Au cours de 1994, SEAT en collaboration avec Suzuki a fabriqué un modèle prototype de 5 portes d`une voiture de ville, en interne nommé rosé, visant à remplacer avec lui le Marbella dans sa gamme, néanmoins ce modèle n`a jamais fait jusqu`à la production. [75] [76] en 1967, quatorze ans après la production de voitures pour le marché intérieur, le succès de SEAT a été signalé par sa position dominante en Espagne, devant ses principaux concurrents, à savoir «FASA-Renault», «Citroën-Hispania», AUTHI et Barreiros, faisant siège de l`Espagne le plus grand fabricant d`automobiles dans les numéros de vente et une production entièrement localisée. En cette année, un accord entre Fiat et le ministère espagnol de l`industrie a été conclu afin de mettre fin aux restrictions sur l`exportation de voitures SEAT hors de l`Espagne, une durée du contrat de titulaire initial convenu avec Fiat en 1948. En échange de cela, Fiat augmenterait sa participation dans la société de 7% à 36%, et dans le même temps la part détenue par l`organisme gouvernemental Holding serait réduite d`un contrôle de 51% à 32%.

Les 32% restants ont été pris par les six grandes banques espagnoles, diminué de leur part précédente de 42% répartis également dans 7% des parties détenues par chacun d`eux.